![]() |
ประสิทธิภาพขั้นสูงและข้อได้เปรียบที่พิสูจน์แล้ว ◆ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานของโมดูลสูงสุดถึง 23.88% โดยใช้การออกแบบเซลล์แบบฮาล์ฟ-เซลล์ที่มีนวัตกรรมร่วมกับเทคโนโลยีเซลล์แบบมัลติ-บัสบาร์ (MBB) ◆สัมประสิทธิ์อุณหภูมิต่ำ และให้สมรรถนะยอดเยี่ยมภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาพแสงน้อย ◆โครงอลูมิเนียมที่แข็งแรงทนทาน ทำให้แผงสามารถรับแรงลมได้สูงสุดถึง 2400 เปาส์คัล (Pa) และรับน้ำหนักหิมะได้สูงสุดถึง 5400 เปาส์คัล (Pa) ◆มีความน่าเชื่อถือสูงต่อสภาวะแวดล้อมสุดขั้ว (ผ่านการทดสอบหมอกเกลือ แอมโมเนีย และลูกเห็บ) ◆ต้านทานการเสื่อมสภาพจากแรงดันศักย์ (Potential Induced Degradation: PID) ◆ความคลาดเคลื่อนของกำลังไฟฟ้า ±3%
|
ลักษณะทางไฟฟ้าที่สภาวะการทดสอบมาตรฐาน
รุ่น |
PW645Wp-144M |
กำลังสูงสุด (Pmax) |
645 วัตต์ |
ความอดทนต่อพลังงาน |
+3% |
เสถียรศักย์วงจรเปิด (Voc) |
52.62 โวลต์ |
กระแสสั้นวงจร (Isc) |
17.66 แอมแปร์ |
แรงดันไฟฟ้าที่กำลังงานตามค่ามาตรฐาน (Vmp) |
43.72 โวลต์ |
กระแสไฟฟ้าที่กำลังงานตามค่ามาตรฐาน (Imp) |
14.75 แอมแปร์ |
ขนาดของโมดูล |
2382 x 1134 x 30 มม. |
สภาวะการทดสอบมาตรฐาน |
ความเข้มของการแผ่รังสี: 1000 วัตต์/ตารางเมตร อุณหภูมิ: 25⁰ซ, และสเปกตรัม AM 1.5G |
แรงดันระบบสูงสุด |
1000 โวลต์กระแสตรง/1500 โวลต์กระแสตรง |
อุณหภูมิในการทำงาน |
-40°C ถึง +85°C |
ประสิทธิภาพของโมดูล |
23.88% |
ลักษณะทางไฟฟ้าที่สภาวะการทดสอบมาตรฐาน
NOCT |
45 ±2°C |
สัมประสิทธิ์อุณหภูมิของแรงดันไฟฟ้า (Voc) |
-0.330%/°C |
สัมประสิทธิ์อุณหภูมิของกระแสไฟฟ้า (Isc) |
+0.058%/°C |
สัมประสิทธิ์อุณหภูมิของกำลังไฟฟ้า (Pmpp) |
-0.400%/°C |
ความคลาดเคลื่อนของกำลังไฟฟ้าต่ำสุด |
+/-10% |
NOCT |
45 ±2°C |
คุณลักษณะทางกล
ประเภทเซลล์ |
โมโนคริสตัลไลน์ ชนิด N ขนาด 182.2 × 191.60 มม. |
จํานวนเซลล์ |
144 ชิ้น (6 × 24) |
ขนาดของโมดูล |
2382 x 1134 x 30 มม. |
น้ำหนัก |
ประมาณ 33.00 กิโลกรัม |
ฝาหน้า |
กระจกนิรภัยความหนา 3.2 มม. พร้อมการเคลือบป้องกันการสะท้อนแสง (AR coating) |
กรอบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์อโนไดซ์ |
กล่องแยก |
IP68, ไดโอด 3 ตัว |
สายเคเบิล |
4 ตร.มม. (0.006 ตร.นิ้ว), ขั้วบวก: 400 มม., ขั้วลบ: 200 มม. ความยาวสามารถกำหนดเองได้ |
คอนเนคเตอร์ |
MC4 หรือแบบที่เข้ากันได้กับ MC4 |
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด (ปาสกาล) |
2400 (แรงลม) / 2400 (แรงหิมะ) |
| แบบร่างทางวิศวกรรม | กราฟเส้นโค้ง IV |
![]() |
![]()
|
